ATENCIÓN

Ya se encuentra a la venta nuestro primer CD DE COLECCIÓN donde usted hallará más de 1.500 fotos, resoluciones ministeriales, notas de opinión, artículos varios, cultura, anécdotas e historia ferroviaria, y como si esto fuera poco, un plus de fotos antiguas que seguramente formarán parte de su archivo. Todo a la manera de CRÓNICA FERROVIARIA.

El citado CD tiene un valor de $ 35,00 y está a la venta en los kioscos de diarios y revistas especializadas de estación Constitución (Daniel -mañana- y Tato -tarde-); en estación Retiro del Ferrocarril Mitre (Marina) y en estación Retiro San Martín (debajo del tablero indicador), como así también, en otros que ya les iremos informando a través de nuestros boletines informativos.

Además, para su comodidad, puede ser adquirido llamando al 15-6544-5933 o enviando un e-mail a info@cronicaferroviaria.com con copia a cronicaferroviaria@hotmail.com y se lo entregaremos personalmente dentro del radio de la Capital Federal.

Los lectores del interior del país que quieran adquirir dicho artículo deberán enviar giro postal y/o cheque a nombre de Carlos Alberto Salgado por valor de $ 60,00 y contrareembolso se le enviará en encomienda certificada.

Con relación a los lectores del exterior de Argentina, podrán escribirnos a las direcciones de correo electrónico arriba indicadas, nosotros le informaremos cómo deberán hacer para obtenerlo.

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Foto. Pablo Salgado

El día jueves 03 de julio del corriente año le fue entregado a la empresa UGOFE Línea Belgrano Sur el coche de pasajeros FU-2272 debidamente reparado, reacondicionado y pintado con los colores corporativos de la empresa LGS en los talleres ferroviarios Materfer.

Dicha unidad se agregará a los otros coches que ya fueron reparados (más los que lo serán en un futuro) haciendo que los pasajeros puedan viajar en vehículos más confortables y con la modificación de las puertas más amplias en el centro de los mismos, que hace que el transito de subida y bajada sea más rápido y cómodo.

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA 

Mediante Resolución Nro. 431/2008 de la Secretaría de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial Nro. 31.437 del 01-07-2008, se aprueba a partir del 1º de Octubre de 2007 la “estimación de los gastos mensuales de explotación” para la operación de los servicios ferroviarios urbanos de pasajeros Grupo de Servicios Nro. 5 de la Línea General San Martín.

Texto completo de la norma

Mañana a las 13,45 se hará el acto de inauguración del tramo entre La Calera y Cosquín del Tren de las Sierras.
Al respecto, el intendente de la ciudad cordobesa de La Calera, Juan Echepare, anunció que la noticia le fue confirmada por Presidencia de la Nación, a través del Ministerio de Infraestructura y de la Secretaría de Transporte.
“Es un logro importante para el turismo de nuestras sierras”, opinó el jefe comunal calerense.

Foto: Fernando Mantese

Cabe recordar que el servicio entre Córdoba y La Calera fue rehabilitado en agosto del año pasado, tras estar interrumpido por más de seis años.
El Tren de las Sierras funcionó con altibajos entre diciembre de 1993 y mayo de 2001. La empresa concesionaria fue Aero Ruta, propiedad de Gabriel Alcázar, a quien la Provincia le rescindió el contrato por incumplimientos varios. (Fuente: Cadena3.com).

A la propuesta de un subterráneo para la ciudad de Córdoba, la secretaría de Transporte de la Nación le anexó ayer la promesa de la pronta puesta en marcha del tramo inicial del servicio ferrourbano.
El anuncio formal será realizado hoy por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien participará de la inauguración del tramo La Calera-Cosquín del Tren de las Sierras. El servicio ferrourbano inicial sería una continuidad de ese recorrido que hoy a nivel urbano termina en la Estación Rodríguez del Busto.
El proyecto es generar un nuevo trayecto que irá desde esa estación hasta la del Ferrocarril Mitre, frente a la Terminal de Ómnibus. El recorrido pasaría por la Estación Belgrano de Alta Córdoba y obligaría a recuperar ese edificio histórico que se encuentra completamente abandonado desde hace más de 15 años.

La iniciativa sería desarrollada por la empresa Ferrocentral, que también explota el Tren de las Sierras. Según lo informado desde el municipio, en 60 días el intendente Daniel Giacomino y Jaime estarían firmando el convenio para la puesta en marcha del primer tramo. Dado que las estaciones, los terrenos ferroviarios y las vías son propiedad de la Nación, se estima que el Concejo Deliberante no tendrá en este caso las mismas objeciones que ya obligaron a posponer en dos ocasiones la licitación del subterráneo.
La Nación también aspira a acordar con la Provincia un aspecto social clave del proyecto: la reubicación de las personas que usurpan desde hace años las tierras próximas a la estación de Alta Córdoba.
Hasta ahora no se conoce el monto de la inversión necesaria para reactivar los ramales, ni para el material rodante. Se conoce que se usarían unidades similares a las del Tren de las Sierras, y el sentido común indica que la frecuencia urbana será mucho mayor.
El proyecto de la Nación ya incluye también una segunda etapa para el ferrourbano, que extendería el recorrido desde Villa Quisquisacate, al noroeste de la ciudad, hasta Estación Flores, al oeste, pasando también por barrio Ferreyra.
Desde la Municipalidad aseguran que el ferrourbano es parte del proyecto integral de transporte urbano que se trabaja con la Nación. Se trata de un anuncio que se reitera desde la gestión del ex intendente Ramón Mestre y que por estos días la oposición reclamó airadamente a la hora de ofrecer argumentos contrarios al proyecto de subte. (Fuente y foto: La Voz)